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橋梁是保證路途疏通的咽喉，其承載才能和通行才能直接關(guān)系到我國的交通狀況，而目前我國的交通工作建設(shè)正如火如荼，總的狀況看從我國東部、中部到西部地區(qū)，在未來的10-20年間，新建工程逐步削減，橋梁的維護(hù)、修理、加固及改造工程將成為干流。這里就帶您盤點幾種常見的橋梁加固辦法。
      1、外部粘鋼加固法
      外部粘鋼加固法是一種選用化學(xué)粘結(jié)劑將鋼板直接張貼在混凝土構(gòu)件外表　,使之與構(gòu)件構(gòu)成受力全體　,以進(jìn)步承載力、增大延性、剛度和滿意正常使用要求的加固辦法。
      2、張貼碳纖維加固法
      張貼碳纖維加固法是選用高強(qiáng)度或高彈性模量的纖維復(fù)合材料（碳纖維布或者碳纖維板）,用專門裝備的張貼樹脂或浸漬樹脂張貼在橋梁混凝土構(gòu)件外表　,使之與原構(gòu)件構(gòu)成全體一起受力的加固辦法。
      3、加大截面加固法加大截面法　,也稱為外包混凝土加固法
      這種辦法是用增大混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋進(jìn)行加固的一種辦法。這種加固辦法要求被加固的橋梁下部結(jié)構(gòu)能夠接受更多的自重　,能夠供給更高的承載力。通常狀況下　,以加厚橋面板或加大主梁的梁肋寬度為主。
      4、預(yù)應(yīng)力加固法
      預(yù)應(yīng)力加固法是選用外加預(yù)應(yīng)力的加固辦法　,適用于要求進(jìn)步承載力、剛度和抗裂性及加固后所占用空間小的橋梁?？煞譃轭A(yù)應(yīng)力拉桿加固、預(yù)應(yīng)力撐桿加固以及預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固　,預(yù)應(yīng)力拉桿加固首要用于受彎構(gòu)件　,以梁身為錨固體，經(jīng)過預(yù)應(yīng)力張拉對梁的受拉區(qū)域施加外力　,以抵消結(jié)構(gòu)自身的自重　,削減車輛荷載效果下的應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力撐桿加固首要用于橋梁下部結(jié)構(gòu)的軸心受壓墩柱。預(yù)應(yīng)力加固技能可使碳纖維在承擔(dān)結(jié)構(gòu)傳遞的荷載應(yīng)力之前就現(xiàn)已處于較高應(yīng)力水平，預(yù)先發(fā)揮一定強(qiáng)度。因而，預(yù)應(yīng)力碳纖維技能是傳統(tǒng)碳纖維技能的必定取代！